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Expédition copie la voiture

Le client veut un nouveau compteur d’impulsions car l’ancien – comme beaucoup de ses prédécesseurs – est parti après deux ans d’utilisation. Le modèle souhaité n’est pas en stock dans le magasin. Mais il peut commander le produit et le lui envoyer par la poste, dit le vendeur; les frais de port sont inclus. Le client paie en espèces.

Trois jours plus tard, le client trouve un colis dans la boîte à lait, long de 35 centimètres, large de 24 centimètres, haut de 15 centimètres et jeu d’enfant. Dans celui-ci, il note lors du déballage, il y a toutes sortes de papier et un second paquet, moitié moins long et large. Et dans le deuxième paquet, soigneusement enroulé, une ceinture d’impulsion et une montre d’impulsion, cette dernière de 4 centimètres de haut et 3 centimètres de large; moins de 50 grammes lourds.

Sur l’un des papiers, l’adresse de l’entreprise de livraison, si le client souhaite retourner le colis, sur un autre indication que le colis est “payant”. Heureusement pour lui et les postiers surchargés cette fois, ce n’est pas nécessaire, le test du produit montre: après 15 secondes de fonctionnement, l’appareil marque 70 battements cardiaques par minute, un peu plus que d’habitude, mais ce n’est pas surprenant, car la consommation vous rend nerveux. Un fetel (voir ci-dessus) complète le processus d’achat.

Comme le client écrit ici, des milliers de consommateurs sont susceptibles d’être affectés ce jour et d’autres. Le commerce de détail en ligne est en plein essor, tout comme le trafic de fourgonnettes, encouragé par la saison de Noël et les heures d’ouverture restreintes des magasins corona. Parce que le carton et le transport sont ridiculement bon marché, les emballages surdimensionnés ne réduisent que marginalement les activités de vente par correspondance. Même les consommateurs ne sont pas frappés par l’inefficacité, car la collecte des cartons est gratuite dans la plupart des municipalités.

Les déchets se reflètent dans les statistiques: la quantité et la proportion de cartons dans les déchets ont fortement augmenté au cours des dix dernières années et en particulier au cours de L’année Corona 2020. Cela est dû au fait que la plupart des emballages finissent à la poubelle ou dans la collecte des cartons après l’expédition. L’une des rares exceptions est la société de négoce de vin écologique Delinat; elle reprend son emballage en carton robuste, avec lequel elle livre son vin biologique aux ménages, et l’utilise plusieurs fois.

Avec son emballage inefficace, la vente par correspondance suit les traces du trafic automobile. Là, les emballages – sous forme de fer, de tôle, de plastique et de textiles – sont également beaucoup plus étendus et, avec un poids moyen de 1,7 tonne, dix à vingt fois plus que le contenu sous la forme d’une seule personne. Il y a une différence, après tout, que tous les colis n’ont pas besoin de leur propre moteur, du moins tant que les colis sont transportés dans des camionnettes. Cependant, le passage aux drones peut changer cela.