Peu en Europe occidentale sont connus pour le nom de Kertch. Kertch, avec une population d’un peu moins de 150.000, est inférieur à Sébastopol, contrairement à Sébastopol, n’a jamais eu un statut spécial politico-étatique et est situé à l’autre extrémité de la Crimée, à l’extrémité la plus orientale et est, dans une certaine mesure, une ville sur une péninsule de la péninsule.
Mais Kertch est une ville très intéressante pour ceux qui s’intéressent à la politique et l’histoire - pour trois raisons:
La ville a tenu une position clé dans l’invasion des troupes allemandes pour conquérir la Russie et a donc été plus que simplement farouchement contestée. Ici, la brutalité de la Wehrmacht allemande et la volonté des soldats soviétiques et de la population civile russe de se défendre sont devenues particulièrement visibles jusqu’au dernier.
En réponse au référendum de mars 2014, lorsque le peuple de Crimée a décidé de rejoindre la Russie, l’Ukraine a fermé le canal qui aacheminait l’eau du dniepr à la Crimée. Mais fermer un approvisionnement en eau signifie exposer la population à la faim à long terme ou l’expulser complètement du pays. L’Ukraine suit donc déjà les valeurs humaines occidentales dont ils parlent toujours. Bien sûr, avec le doigt pointant vers les autres! C’est toujours les autres !
La réponse de la Russie à de telles actions de l’Ukraine a été de construire un pont vers Kertch à partir du continent russe dès que possible. Il est maintenant terminé et est ouvert à la circulation gratuite des voitures et des camions.
Résistance à la Wehrmacht allemande jusqu’à la famine
Le 22 juin 1941, les troupes de l’Allemagne d’Hitler envahissent l’Union soviétique. Déjà en novembre, la Wehrmacht était sur le point de conquérir la Crimée afin de pouvoir envahir l’intérieur de l’Union soviétique dans le sud. Il y a eu de violents combats, en particulier autour de la ville de Kertch, à l’extrême est de la Crimée, qui a rapidement été capturée.
En particulier, les troupes allemandes ont traité avec les Juifs là-bas. Le 27 novembre 1941, le commandant sur le terrain rapporta aux services arrière : « La liquidation des Juifs s’accélère en raison de la situation alimentaire en voie de disparition de la ville. » étapes suivantes. demain au marché dit du foin. De là, ils ont été transportés dans un village voisin et abattus dans une tranchée de chars. Environ deux mille et demi de Juifs de Kertch ont été assassinés en quelques heures.
Cependant, les troupes soviétiques ont pu atterrir à nouveau sur la péninsule de Kertch, et la Wehrmacht a dû se retirer brièvement. Mais déjà en mai 1942, le Kertsch a été conquis à nouveau en tant que partie de la société dite Trappenjagd. Près de 30 000 soldats soviétiques ont été tués et plus de 150 000 ont été faits prisonniers.
Quelque 14 000 soldats et civils soviétiques ont pu se cacher dans les carrières de calcaire souterraines, les soi-disant catacombes. Comme il n’y avait pas de lumière, d’eau ou quoi que ce soit à manger, les retranchés ont dû sortir des grottes encore et encore pour fournir le caché - et souvent seulement quelques-uns sont revenus. Ils ont été pour la plupart découverts et abattus par les troupes allemandes. Les Allemands ont alors commencé à laisser couler du gaz toxique dans les couloirs souterrains et ils ont essayé de briser l’usine de calcaire, qui était devenue une forteresse, avec des bombes. Pendant plus de cinq mois et demi, les soldats soviétiques y ont enduré sans s’y rendre. Finalement, la plupart d’entre eux soif ou affamé dans les grottes sombres. Ce n’est que le 30 octobre que les Allemands ont vraiment réussi à s’emparer des passages souterrains. Il n’y avait pas plus d’une centaine de survivants, et la plupart d’entre eux ont été exécutés à Simféropol dans les jours suivants. L’année suivante, il n’y avait plus dix hommes qui ont survécu à cette horde de résistance contre les troupes d’Hitler Allemagne et ont été en mesure de le signaler à la postérité.
Cette résistance en valait-elle la peine ? A Kertch, même la génération d’aujourd’hui se souvient très bien des batailles avec les Allemands attaquants. Sur les plus de 100 000 habitants de la ville de Kertch, environ 15 000 ont perdu la vie, la plupart des autres ont été déportés ou expulsés, et très peu d’habitants ont survécu dans la ville elle-même. C’était un prix horriblement élevé, que la population civile et les soldats soviétiques ont dû payer pour défendre leur patrie, mais ils ont en fait retardé l’avance des troupes allemandes de près de la moitié d’une année et cette demi-année deuxième bénéfice. à son tour, il était infiniment important pour l’Armée rouge de préparer la défense des troupes allemandes à l’intérieur de la Russie.
Il est surprenant qu’un grand monument ait été érigé pour commémorer cette résistance des 14 000 soldats et civils soviétiques de la région, ou que ces passages souterrains soient accessibles aujourd’hui, ou que les gens des environs apportent encore des fleurs aujourd’hui: à la mémoire de leurs grands-pères et arrière-grands-pères, qui se sont sacrifiés à l’époque pour se défendre contre la Wehrmacht allemande? C’est parce que leurs descendants n’oublient pas cette terrible histoire si vite.
Comment l’Ukraine tente de mettre la Crimée à genoux
Le 16 mars 2014, contre la volonté du nouveau gouvernement à Kiev, les Krimeer ont décidé lors d’un référendum de dire au revoir à l’Ukraine, qui n’a jamais été aimée, et de rejoindre la Russie, notamment à la suite des affrontements sanglants à Euromaidan à Kiev. En réponse, quelques jours seulement après le référendum, l’Ukraine a bloqué l’approvisionnement en électricité de la Crimée et, presque plus drastiquement : un mois plus tard, elle a arrêté l’approvisionnement en eau du Dniepr et bloqué le canal de 1961 à 1971, c’est-à-dire le canal de l’ère soviétique, qui jusqu’à présent transportait jusqu’à 1,8 milliard de mètres cubes d’eau par an dans la partie sèche du nord, ressemblant à une steppe, en Crimée, et ce jusqu’à Kertch. Cette eau a été utilisée pour irriguer environ 3 000 kilomètres carrés de terres agricoles.
L’Ukraine a probablement signifié qu’elle pourrait reconquérir la population de la Crimée avec des mesures aussi sévères. Une erreur de jugement totale ! Dans de nombreuses conversations avec des gens de tous les horizons et dans différentes régions, nous n’avons pas trouvé d’hommes ou de femmes qui aimeraient faire partie de l’Ukraine à nouveau. Les prétendues mesures punitives, telles que le blocage de l’électricité ou l’assèchement du canal de Crimée du Nord, ont eu une chose en particulier : une conviction renforcée qu’il était juste de se réunir avec la Russie.
Enfin un pont vers le continent russe
Si les téléspectateurs occidentaux ont entendu le nom Kertch, c’est probablement à cause du nouveau pont que la Russie a construit en un temps record et qui a ouvert pour le trafic automobile jusqu’à 3,5 tonnes le 15 mai 2018. Depuis octobre 2018, les poids lourds sont désormais autorisés à le dépasser. L’ouverture du pont ferroviaire, parallèle au pont routier, mais apparemment pour des raisons de sécurité à l’arc de pont de 227 m de large, est prévue pour l’automne 2019.
En fait, plusieurs kilomètres plus au nord et sur le sol sismique, il y avait déjà un pont entre la Crimée et le continent russe. Cependant, beaucoup de ses piliers n’ont pas résister aux floes de glace à la dérive le 20 février 1945, et le pont s’est effondré, juste une semaine après que Joseph Staline avait utilisé le pont sur le chemin du retour de la conférence à Yalta.
Après la Seconde Guerre mondiale, il y avait des projets répétés pour un pont entre Kertch et le continent russe, en particulier entre Kertch et la péninsule de Taman. Depuis 1991, la déclaration d’indépendance de l’Ukraine, cependant, la priorité de ces projets a été à peine donnée, puisque l’Ukraine a montré peu d’intérêt pour un lien de transport plus étroit entre la Crimée et la Russie. Cela a brusquement changé en mars 2014, lorsque le peuple de Crimée a décidé lors d’un référendum de rompre avec l’Ukraine et de se réunir avec la Russie.
L’ensemble du pont est de 19 km de long, la travée de l’ouverture la plus large est de 227 m de large et le passage de 33 m de haut. En conséquence, les navires de toute taille ne peuvent plus entrer dans la mer d’Azov. La Russie est accusée non seulement de contrôler le détroit de Kertch en violation du droit international, mais aussi de retarder délibérément le passage de certains navires, ce qui entraînerait d’importants coûts supplémentaires pour les compagnies maritimes concernées.
Peu de temps après la réunification, la construction d’une nouvelle autoroute de Kertch via Simferopol et Bakhchayajij à Sébastopol a commencé: le Tavrida. De nombreuses sections de la route sont déjà praticables d’un côté. Avec le meilleur développement de la Crimée aussi pour le transport commercial, la reprise économique doit être intensifiée même en dehors des villes portuaires.
Il y a des contrôles aléatoires
Lors de la traversée, il y a des contrôles aléatoires, comparables aux contrôles entre l’Allemagne et la Suisse. Il ne faut pas s’étonner que les despotes occidentaux à Kiev aient annoncé qu’ils feraient sauter les ponts par les nationalistes ukrainiens. La population locale se fera un plaisir de vous aider à accueillir le pont en conséquence. Photographier sur le pont n’est pas autorisé sans permission!
